ورقه های کشویی شانه ای، که روی پروفیلهای لبه قرار گرفته اند، به طور استاتیکی همانند تیر دو سر مفصل عمل می کنند. بار ترافیکی از ورقه های کشویی به پروفیلهای لبه ای و سپس به تکیه گاه ها، با کمترین اثر خمشی در مقایسه با درز انبساط شانه ای طره ای، منتقل می شود.

هر یک از شانه ها در سمت ثابت درز انبساط پل روی بالشتکهای پلاستیکی قرار گرفتند و با پیچهایی اصطکاکی با مقاومت بالا در جای خود ثابت شده اند.

یک لایه پد لغزنده در وجه زیرین هر دندانه، در انتهای خارجی آن نصب شده است. این پدها بر روی صفحات ضد زنگ فولادی  یاGRP  روی لبه سمت لغزنده درز حرکت می کنند. در طرف دیگر هم، دندانه هایب روی سطح انتهایی عرشه مقابل و در فواصل بین ورقه های کشویی روبروی خود، پیچ شده اند.

فنرهای فولادی ضد زنگ خاصی، که ورقه های کشویی را به لبه سازه در سمت ثابت درز انبساط پل متصل می کنند، پیش تنیدگی مداومی به سمت پایین ایجاد می کند و بنابراین مانع میشود که دندان های کشویی حتی در صورت نهشت یا چرخش سازه به سمت سطح جاده پیش بروند و جلوی آسیب به درز انبساط را میگیرد ( به عنوان مثال هنگام عبور ماشینهای برف روبی). این پیش تنیدگی مداوم همچنین مانع بلند شدن دندانه ها در صورت باز و بسته شدن درز، در جایی که درز روی عرشه پل با شیب بالا قرار دارد، نیز میشود.