پل راه آهن ALP Transit 78 (سوئیس)
توضیحات پروژه
عملیات ساخت پل ارتباطی جدید ALP Transit / NEAT از میان کوه های آلپ یکی از بزرگترین پروژه های سازه ای می باشد که در حال حاضر در سوئیس اجرا می شود. تونل ها و پل های آن مدت زمان مسافرت بین دو شهر Zurich و Milan را به تنها 5/2 ساعت خواهد رساند. مسیر جدید برنامه ریزی شده که در خط راه آهن، در سال 2019 افتتاح شد.
یک پل دره گذر در قسمت شمال به نام Lotto781، تونل جدید Ceneri را به راه آهن موجود بین Bellinzona و Locarno متصل می کند. طول آن 1012 متر است و دارای قطر 850 متری می باشد.
گستره ماگبا
محصولات ماگبا
ماگبا USA تمام 23 عدد درز انبساط Tensa Modular مدل LR مورد نیاز را برای پل Tappan Zee در طول های کاملا متوالی که بلند ترین آن 105 فوت ( 32 متر) می باشد، تامین می کند. بزرگترین درزها از نوع LR18 هستند که هر کدام با 18 گپ (Gap) حرکتی مجزا، حرکات طولی کل را حداکثر تا 54 اینچ ( 1.4 متر) تنظیم می کنند.
ماگبا USA همچنین 16 قطعه انتقال دهنده ضربه RESTUN STU ( STU، معروف به دستگاه قفل کننده)، با ظرفیت های kips 800 (3550 kN) و دریچه های کاهنده فشار به اندازه (kips 1600) (7100 (kN را تامین می کند. وزن هر STU 6.150 کیلوگرم (13.500 فوت) است و به صورت مجزا آزمایش می شوند تا اطمینان حاصل شود که این عملکرد می تواند معیارهای طراحی لازمه را برآورده کند.
نکات مهم و حقایق
محصولات ماگبا
نوع: کلیدهای برشی RESTON FORCE ، تکیه گاه های RESTON POT ، واحد های انتقال دهنده ضربه RESTON STU
ویژگی: کلیدهای برشی طراحی شده برای بار خستگی
نصب: 2012-2019
سازه
پروژه: AlpTransit / NEAT
کشور: سوئیس
اتمام ساخت: 2019
نوع: Railway viaduct ( پل دره ای راه آهن)
طول: 1012 متر
Viaduc de chillon (سوئیس)
شرح پروژه
Viaduc de chillon یک پل راه آهن پر اهمیت در بزرگراه A9 در نزدیکی شهر Montreux می باشد. بین سال های 1966 تا 1969 این سازه طبق استاندارد های روز طراحی شد، اما پیشرفت های چشمگیری در این استاندارد ها به ویژه در ارتباط با امنیت لرزه ای انجام شد. این پروژه شامل مقاوم سازی جداساز لرزه ای می باشد تا اطمینان کسب کند که سازه در برابر زلزله شدید مقاوم خواهد بود. طول این پل 2100 متر است و شامل دو سازه کنار هم با 23 دهانه بتنی پیش ساخته می باشد.
گستره ماگبا
محصولات ماگبا
به منظور بهبود توانایی سازه برای تحمل زلزله شدید، تصمیم به مقاوم سازی جداساز های لرزه ای شد تا ارتباط بین عرشه، کوله ها و پایه های منتخب را شکل بدهند. LRB انتخاب شد – یک نوع جداساز می باشد که به دلیل سادگی، ترکیب خاص جداسازی آن و عملکرد آزادسازی انرژی در یک واحد فشرده، اغلب در سازه های بزرگراهی استفاده می شود. این پروژه همچنین شامل سازگار کننده های پایه های پل برای فعال کردن جک های هیدرولیکی است تا در زمان نصب برای بالا بردن عرشه استفاده شوند.
نکات مهم و حقایق
محصولات ماگبا
نوع: جداسازهای لرزه ای با هسته سربی LASTO LRB
نصب: 2013، تحت سرپرستی ماگبا
جزئیات سازه
شهر: Montreux
کشور: سوئیس
اتمام ساخت: 1969
نوع: RC Highway viaduct (پل راه آهن)
طول: 2100 متر
پیمانکار: Walo Bertschinger
پل بزرگراه Drava (کرواسی)
شرح پروژه
یک پل راه آهن جدید در سال 2013 ساخته شد که در شهر Levis در استان Quebec کانادا خدمات ارائه می دهد. این پل راه آهن بین تقاطع 20 و 73 مجاور یک سازه به منظور افزایش ظرفیت بزرگراه ساخته شده است.
این پل دارای عرشه ای با تیر اصلی فولادی و6 دهانه با دامنه بین 131 فوت (40متر) و 197 فوت (60متر) و طول کلی 984 فوت (300متر) می باشد. با دارا بودن شعاع افقی 886 فوت (270متر)، این سازه دارای منحنی برجسته ای است که خطر آسیب جدی را هنگام زلزله افزایش می دهد، بنابراین نیاز سازه را به عرشه افزایش می دهد تا بصورت لرزشی از تکیه گاه ها مجزا شود. یک برنامه زمانی چند ساله مورد نیاز بود تا بهترین راهکار برای تلفیق پل با منطقه بومی محافظت شده با حداقل تاثیر مشخص شود. میانبر جدید 7/5 مایل ( 3/9 کیلومتری)، مسیر قدیمی را به اندازه9/7 مایل ( 8/12 کیلومتر ) کوتاه کرده است.
گستره ماگبا
محصولات ماگبا
در حالی که دهانه های انتهای عرشه توسط تکیه گاه های متداول POT پشتیبانی می شوند، دهانه های مرکزی که بیشتر مستعد آسیب ناشی از جا به جایی هستند توسط mageba LASTO LRB Lead Rubber Bearings (جداساز لرزه ای با هسته سربی) پشتیبانی می شوند. این جداسازها با جدا کردن سازه از حرکات مخرب زمینی، از آن در هنگام زلزله محافظت می کنند. هر کدام از پایه های داخلی 6 جداساز لرزه ای سربی حمل می کند، هرکدام ازآنها یکی از تیرهای اصلی عرشه را پشتیبانی می کند. هر جداساز لرزه ای سربی دارای ظرفیت بار عمودی در حدود 3200 kN می باشد. جداسازهای لرزه ای سربی مطابق با منطقه سازه، برای دماهای شدید از 40 درجه سانتیگراد تا 30- درجه سانتیگراد طراحی شده اند.
نکات مهم و حقایق
محصولات ماگبا
نوع: LRB seismic isolators (جداسازهای لرزه ای با هسته سربی)
ویژگی ها: برای دماهای پایین تا حد 30- درجه سانتی گراد
نصب: 2013
سازه
شهر: Levis, Quebec
کشور: کانادا
نوع: Steel girder deck (عرشه تیر فولادی)
طول: 317 متر
کتابخانه چند رسانه ای Anguoleme ( فرانسه)
شرح پروژه
شهر Angouleme در جنوب غربی فرانسه، محل نگهداری یک کتابخانه چند رسانه ای جدید می باشد که توسط معماری به نام Francoise Raynaud طراحی شده است.
طراحی ساختمان بر اساس مفهوم یک گروه بازی کیت (kit) با 5 جعبه که هر کدام با یک جهان متفاوت مکاتبه می کنند، می باشد. سه مورد اول از کلمات Imagine, Understand و Create الهام گرفته می شود، کلمه چهارم اختصاص دارد به entertainment, culture و relaxation که امکان عبور رسانه ها و ارتباط جهان ها را می دهد درحالی که آخرین عملکردهای اداری و تدارکات را در خود جای داده است.
به دلیل شکل و ظاهر غیر متعارف ساختمان، چیزی که حائز اهمیت بود کسب اطمینان از تعامل صحیح بلوک های مختلف سازه بود.
گستره ماگبا
محصولات ماگبا
میراگرهای ویسکوز RESTON SA درفواصل های مخصوص استفاده شدند تا از بلوک های مشخص محافظت کرده و حرکات نسبی آنها را کنترل کنند. میراگرهای ویسکوز برای وزن بارهای دینامیکی/ لرزه ای KN 51 با ظرفیت حرکت طولی 30± میلی متر طراحی شدند. آنها مجهز به تکیه گاه های کروی شکل در هر نقطه انتهایی شدند تا حرکات عرضی کوتاه را کنترل کنند.
با توجه به وزن های نسبی کوچک، یک کانال خارجی خلاقانه توسط مهندسین طراحی ماگبا برای اطمینان از عملکرد دقیق میرایی، ساخته شد. پس از ساخت، مطابق با EN 15129 بصورت گسترده آزمایش شدند و کل ایده توسط Politecnico de Milano با علامت CE تایید شد.
نکات مهم و حقایق
محصولات ماگبا
نوع: میراگرهای ویسکوز RESTON SA
نکته مهم: تست شده در Politecnico di Milano, Italy
نصب: 2014
سازه
شهر: Angouleme
کشور: فرانسه
اتمام ساخت: 2014
نوع: ساختمان کتابخانه
مساحت کف: 5600 متر مربع
معمار: Françoise Raynaud (Loci Anima)
پل راه آهن AVE Antequera – Granada (اسپانیا)
شرح پروژه
سیستم راه آهن پر سرعت اسپانیا در حال حاضر طولانی ترین راه اهن پرسرعت با طول تقریبا 3100 کیلومتر و به عنوان دومین راه آهن طولانی (بعد از راه آهن چین) در اروپاست. خط اول این سیستم در سال 1992 افتتاح شد و سرعت قطارهای مسافرتی آن 310 کیلومتر بر ساعت است. خط جدید به سمت Granada در جنوب اسپانیا از یک منطقه بشدت لرزه ای با توپوگرافی نامنظم عبور می کند. پروژه مذکور مربوط به ساخت یک پل دره گذر راه آهن با عرشه بتنی یک طرفه و دارای 12 دهانه و طول کلی 580 متر می باشد.
گستره ماگبا
محصولات ماگبا
در طراحی پل راه آهن نیاز است که عرشه آن به وسیله میراگرهای ویسکوز به یکی از کوله ها متصل شود، این کوله ها به عنوان اتصالات صلب عمل می کنند اما انرژی را پراکنده کرده و از سازه در حین اضافه بار زلزله بزرگ محافظت می کنند.
راهکار نوین ماگبا میراگرهای ویسکوز با ویژگی اتصالی فیوزی هستند. دستگاه ها بر اساس EN15129 طراحی و آزمایش شده اند و در مراکز آزمایش برجسته در اروپا و امریکا مورد آزمایش قرار گرفته اند.
نکات مهم و حقایق
محصولات ماگبا
نوع: میراگر ویسکوز با فیوز RESTON SA
نصب: 2014
سازه
شهر: Loja
کشور: اسپانیا
اتمام ساخت: 2015
نوع: Concrete rail viaduct (پل دره ای راه آهن بتنی)
طول: 580 متر
پیمانکار: AZVI
مالک: AVE Renfe Operadora
مرکز Stavros Niarchos (یونان)
شرح پروژه
بنیاد Stavros Niarchos در مرکز فرهنگی SNFCC در آتن که قرار شد در سال 2016 افتتاح شود. یک مجتمع هنری، آموزشی و تفریحی چند منظوره می باشد. این مجتمع با فضای 170.000 متر مربع شامل امکانات جدید برای کتابخانه و اپرای ملی یونان خواهد بود. ساختمان ها توسط Renzo Piano معمار تحسین شده بین المللی که در دهه 1970 با نام مرکز Georges Pompidou واقع در پاریس، به شهرت جهانی رسید. SNFCC با بودجه 566 میلیون یورو، یکی از بزرگترین پروژه های ساختمانی در تاریخ اخیر یونان می باشد.
گستره ماگبا
محصولات ماگبا
به منظور کسب اطمینان از اینکه سازه ها در برابر زلزله های بزرگی که شهر آتن هزاران سال با آن آشناست. ساختمان های کتابخانه و اپرای ملی یونان روی 323 لغزنده سطح منحنی RESTON PENDULUM ساخته شدند. 323 جداساز لرزه ای، حرکات دینامیک 350± میلی متر را مجاز می کنند و وزن حداکثر 70.000 Kn در واحد را تحمل می کنند. یک سایبان سقفی گرد آورنده خورشیدی دارای مساحت 10.000 متر مربع به منظور مقاومت در برابر نیروی باد شدید. با 60 عدد میراگر ویسکوز RESTON SA و 120 دستگاه RESTON SP مجهز شده است. آنها اتصالات به 30 سرستون را با میرا کردن همه لرزش های عمودی تنظیم می کنند.
یک سیستم پایش سلامت سازه (SHM) ROBO CONTROL نیز با دستگاه های دمپر (Damper) و فنری مرتبط است.
نکات مهم و حقایق
محصولات ماگبا
نوع: صفحات لغزنده سطح منحنی RESTON PENDULUM ، میراگرهای ویسکوز RESTON SA ، دستگاه های فنری الاستیک RESTON SP ، سیستم پایش .سلامت سازه ROBO CONTROL
نصب: 2013-2015
سازه
شهر: Athens
کشور: یونان
اتمام ساخت: 2016
نوع: مرکز فرهنگی
مالک: بنیاد Stavros Niarchos
پیمانکار: Impregilo-TERNA JV.
پل Third Bosphorus (ترکیه)
شرح پروژه
پل Third Bosphorus که رسما پل Yavuz Sultan Selim نامیده شد. پل سومی است که بر روی تنگه Bosphorus ساخته شد. که دریای سیاه را به مدیترانه از طریق دریای مرمر متصل می کند. این تنگه نه تنها استانبول را تقسیم می کند. بلکه قسمتی از مرز بین اروپا و آسیا را تشکیل می دهد. سازه جدید که حامل جاده و خط راه آهن است، اهمیت بسیار زیادی برای منطقه خواهد داشت. این پل کابلی معلق دارای دهانه اصلی 1408 متری، برج هایی با 322 متر ارتفاع و عرشه ای با پهنای 58 متر خواهد بود. 3 رکورد جهانی برای این نوع پل وجود دارد. انتظار می رود که در سال 2016 افتتاح شود.
گستره ماگبا
محصولات ماگبا
ماگبا در حال تهیه تکیه گاه های فوق العاده برای ساخت پل می باشد. که شامل جداساز های پاندولی استوانه ای پیشرفته است. در رابطه با بار و جابه جایی، صفحات لغزنده منحنی تکیه گاه ها که دارای قطرهای بسیار کوچک می باشد. پل را در ترافیک راه آهن به صورت افقی ثابت نگه می دارند. هر کدام از تکیه گاه ها 34 تن وزن دارند که برای وزن های عمودی حداکثر 120MN (بیش از وزن برج ایفل) طراحی شده اند. و حرکات طولی 770± میلی متر را تسهیل می کنند. کلید های برشی در پایلون ها در برابر نیروهای عرضی مقاومت می کنند. و وزن ها توسط تکیه گاه های جهت دار RESTON-POT به صورت عمودی تا حداکثر ظرفیت 78MN انتقال داده می شوند.
نکات مهم و حقایق
محصولات ماگبا
نوع: تکیه گاه های استوانه ای خاص RESTON PENDULUM ، تکیه گاه های RESTON POT ، تکیه گاه های الاستومری موقت.
ویژگی ها: برای بارهای حداکثر 120 MN.
نصب: 2016-2014.
سازه
شهر: استانبول
کشور: ترکیه
اتمام ساخت: 2015
نوع: پل معلق کابلی هیبرید.
منابع پروژه – سیستم های بازرسی
اطلاعات تماس
تهران، شهرک غرب، بلوار خوردین، بلوار شریفی، توحید 4، پلاک 6، واحد 111
