منابع پروژه – سیستم های بازرسی – بهساز پل رازان ROBO CONTROL

ROBO CONTROL – TENSA MODULAR

پل Ponte Nanin (سوئیس)

شرح پروژه

در طول عملیات بازسازی این سازه در سال 2004 – پل بعد از چهل سال ساخته شد – به منظور سازگار کردن ترافیک افزایشی، اصلاحاتی روی این پل انجام شد. این تغییرات، سیستم ایستایی پل را تغییر داد، با چندین ستون که به صورت یکپارچه به عرشه متصل شدند، به این معنا که اکنون تمام حرکات در یک انتها اتفاق می افتند. تعدادی از تکیه گاه های پل که در اصل برای حرکت لغزشی عرشه طراحی شده بودند، اصلاح شدند تا اکنون به عنوان تکیه گاه های ثابت عمل کنند. جهت اطمینان مداوم از اینکه این تاثیرات بر روی تغییرات سیستم ساختاری پل همانطور است که انتظار می رود و سازه عملکرد دقیق و ایمن خود را ادامه می دهد، یک بستر کنترل و بازرسی اعمال شد.

گستره ماگبا

دغدغه اصلی در پی بازسازی پل با جریان نیروهای موجود در سازه مرتبط است. با اندازه گیری بارها در تکیه گاه ها و مشاهده توزیع نیرو در سازه پل، این نگرانی ها می توانند براساس اندازه گیری های اولیه، به سرعت کاسته شوند. سپس سیستم دائمی نصب شده برای اثبات دوام سیستم اصلاح شده به صورت مداوم با توجه خاص به تکیه گاه ها و درزهای انبساط، تنظیم شد. برای اطمینان بیشتر، سیستم به یک ویژگی اعلان هشدار مجهز شده است، و در صورتی که هر مقدار اندازه گیری شده بیش از حد آستانه باشد، آن را از طریق پیامک و ایمیل به اطلاع مهندس مسئول می رساند.

نکات مهم و حقایق

نوع: تکیه گاه های RESTON®POT، سیستم بازرسی خودکار ROBO®CONTROL

اندازه ها: جا به جایی ها، نیروها، دمای سازه

نصب: 2004، هنوز در دست عملیات

سازه

شهر: Mesocco

کشور: سوئیس

تکمیل شده: 1967

نوع: پل قوسی بتنی

طول: 192 متر طراح: Christian Menn

پل Dintel Harbour East (هلند)

شرح پروژه

پل Dintel Harbour East که در سال 2001 به بهره برداری رسید در بندر Rotterdam ، یکی از شلوغ ترین بندرهای جهان، قرار دارد. همراه با پل کابلی غربی مجاور، آبراهه ای را که به بندر Dintel منتهی میشود احاطه می کند. این پل یک سازه بتنی پیش تنیده مقاوم سازی شده با دهانه اصلی 185 متری و دهانه های جانبی 5/86 متری و طول کلی 358 متر می باشد. در سال 2010 مالک پل تصمیم گرفت ارزیابی دقیقی از وضعیت پل انجام دهد و بطور مداوم و از نزدیک شرایط آن را بازرسی کند. تصمیم گرفته شد که از یک سیستم پایش سلامت سازه SHM به منظور بهینه سازی هردو فرآیند، استفاده شود.

گستره ماگبا

ماگبا تامین و نصب سیستم بازرسی ROBO®CONTROL را به منظور ارزیابی کوتاه مدت و بازرسی بلند مدت پل پشتیبانی کرد. به منظور بازرسی وضعیت عملکرد سازه با تمرکز ویژه بر شرایط آب و هوا، وزن بار ترافیک و واکنش سازه ای پل به این اثرات، یک سیستم پیشرفته دائمی طراحی شد. در انجام این کار انواعی از حس گرها برای اندازه گیری جا به جایی، میزان انحراف، کرنش، شتاب، بار ترافیک، پرتو خورشید و دمای سازه به کار برده می شوند. پس از نصب، سیستم با اندازه گیری واکنش سازه به وزن بار، چه ایستایی و چه حرکتی، از یک کامیون سنگین با وزن مشخص، تنظیم شد.

نکات مهم و حقایق

محصول: سیستم بازرسی ROBO®CONTROL

نوع: دائمی پیشرفته

نصب: 2005

سازه

شهر: Rotterdam

کشور: هلند

تکمیل شده: 2001

نوع: پل جاده ای بتنی مقاوم سازی شده

طول: 358 متر مالک: Rijkswaterstaat

پل دره گذر Steinbach (آلمان)

شرح پروژه

پل Steinbach در آلمان مرکزی، حامل اتوبان A38 بر روی دره Steinbach می باشد. طول آن 372 متر است و دارای دهانه هایی بین 54 متر و 78 متر و ارتفاع حداکثر 35 متر می باشد. ساخت و ساز این سازه با درزهای انبساط نصب شده در هر دو انتها در سال 2002 به اتمام رسید. هر چند این پل تا چند سال کار خود را آغاز نکرد و در سال های اولیه تنها درگیر ساخت و ساز بزرگراه در دوطرف پل بودند. به دلیل تاثیرات احتمالی ترافیک سنگین بر عرشه باریک سازه، تصمیم بر نصب یک سیستم بازرسی خودکار گرفته شد تا بر ترافیک و تاثیرات آن نظارت کند.

گستره ماگبا

در زمان ساخت و ساز پل، درزهای انبساط TENSA MODULAR در عرشه – یک درز 5 گپی (LR5) در یک کوله و یک درز 6 گپی (LR6) در کوله دیگر – نصب شدند. چند سال بعد یک سیستم بازرسی ROBO CONTROL به منظور کنترل ترافیک بزرگراه نصب شد. علاوه بر اندازه گیری جا به جایی ها، شیب ها و کرنش ها، این سیستم پیشرفته به منظور اندازه گیری ارتعاشات سازه در فرکانس های 100 هرتز طراحی شد. با مقایسه ارتعاشات حاصل شده با وسایل نقلیه دارای وزن و سرعت مشخص که در هنگام تنظیم سیستم ثبت شده است، وزن و سرعت وسایل نقلیه به کمک این سیستم قابل استنباط است. در نتیجه اضافه بار پل غیر محتمل است و این امر به مالک امکان می دهد تا اطمینان کامل از عملکرد طولانی مدت پل داشته باشد.

نکات مهم و حقایق

نوع: درزهای انبساط TENSA MODULAR، سیستم بازرسی ROBO CONTROL

نصب: 2002 (درزهای انبساط) ، 2005 (سیستم بازرسی SHM)

سازه

کشور: آلمان

تکمیل شده: 2002

نوع: پل با شاه تیر جعبه ای

طول: 372 متر

طراح: Leonhardt, Andrä & Partner

پل Danube (آلمان)

شرح پروژه

تکیه گاه های پایه عرشه پل Danube در Sinzing به دلیل سایش سریع و غیر معمول دیسک های لغزنده PTFE، مشاهده شد که تنها بعد از 5 سال خدمات، نیاز به تعویض دیسک دارند. از ماگبا به عنوان یک متخصص تکیه گاه پل درخواستی مبنی بر ارزیابی مشکلات و ارائه راه حل به عمل آمد. گمان می رفت که حرکات عرشه بیشتر از حدی است که توسط PTFE تحمل شود، بنابراین راه حل در استفاده از ROBO SLIDE ، یک جایگزین بهتر از PTFE بود که ماندگاری بسیار بالاتری دارد. به منظور پشتیبانی از این رویکرد، توجه به حرکات عرشه ضروری بود.

گستره ماگبا

تصمیم به استفاده از فناوری مدرن سیستم بازرسی سلامت سازه گرفته شد تا حرکات دقیق عرشه پل را در طول دو هفته ارزیابی کند. کوتاه مدت بودن پروژه، سیستم بازرسی ROBO CONTROL “Portable” (قابل حمل) را سیستمی ایده آل برای این هدف ساخته است. با برون یابی داده های ثبت شده که مسافت های لغزنده انباشته حدود 5/2 کیلومتر در سال را نشان می دهند، همبستگی روشنی بین حرکات و دما برقرار شد. می توان نتیجه گرفت که این حرکات علت اصلی خوردگی بودند و به کار گیری ROBO SLIDE به جای PTFE عمر تکیه گاه ها را به طور قابل توجهی افزایش می دهد که راه حل پیشنهادی را تایید می کند.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم بازرسی قابل حمل ROBO CONTROL

اندازه گیری: جا به جایی، کرنش، شیب و دما

نصب: 2008

سازه

شهر: Sinzing

کشور: آلمان

نوع: پل بزرگراه با عرشه فولادی پیوسته

طول: یک کیلومتر

پل Obermatt

شرح پروژه

یک پل چوبی در Obermatt در سوئیس در سال 2005 در طول یک دوره طغیان سیل ریزش کرد و علت این ریزش به طور دقیق مشخص نشد. زمانی که در سال 2007 دوباره بازسازی شد، این پل یک ویژگی امنیتی جدید داشت: در موارد سیلاب شدید، این پل می تواند تا حداکثر 70 سانتی متر خیزش داشته باشد تا از ریزش آوار در داخل رودخانه جلوگیری کند. تئوری اصلی، تاثیر بار سیل را با مقاومت ضعیف چوب به دلیل رطوبت زیاد ترکیب کرد. به منظور کاهش تاثیر بر صنعت پل چوبی، دانشگاه Berne ، یک پروژه تحقیقاتی را جهت نشان دادن دوام ریل های چوبی در صورت طراحی دقیق و نگهداری صحیح، آغاز کرد.

گستره ماگبا

در سال 2008 یک سیستم بازرسیROBO®CONTROL خودکار به منظور اندازه گیری رطوبت عناصر بسیار مهم پل در طول یک دوره چند ساله، نصب شد. این سیستم به یک ویژگی اعلان هشدار مجهز شد تا در صورتی که میزان رطوبت (25 درصد) چوب بیش از مقدار مجاز باشد، سیستم از طریق ایمیل یا پیامک فورا اطلاع رسانی کند. اندازه گیری ها نشان می داد که میزان رطوبت چوب پل در یک دامنه قابل قبول می باشد و مشتری را قادر به درک عملکرد پل می کرد و این امکان را به وی می داد که هر تغییری را در پل شناسایی کند. این پروژه همچنین شواهدی از دوام پل های چوبی طراحی شده بصورت دقیق و نگهداری شده بطور صحیح ارائه داد.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم بازرسی خودکار ROBO®CONTROL

اندازه گیری: میزان رطوبت

ویژگی ها: اعلان هشدار در صورت عبور از مقدار مجاز

نصب: 2008

سازه

شهر: Obermatt

کشور: سوئیس

نوع: پل جاده ای چوبی

طول: 32 متر

تخریب: 2005

بازسازی: 2007

پل Europa (سوئیس)

شرح پروژه

پل Europa در زوریخ در سال 1961-1962 به منظور ایجاد گذرگاه جدید از رودخانه Limmat و تعدادی مسیر مهم راه آهن در شهرهای در حال توسعه، ساخته شد. این پل با داشتن طول کلی بیش از یک کیلومتر، یکی از مهم ترین سازه های شهر زوریخ می باشد. به منظور برنامه ریزی برای عملیات بازسازی مربوط به درزهای انبساط پل بطور ویژه، در سال 2009 میلادی تصمیم گرفته شد که یک سیستم پایش سلامت سازه در یک کوله جهت بررسی رفتار پل، مخصوصا حرکات و چرخش های آن، نصب شود. همچنین به منظور ایجاد تنظیمات و تاثیری که ممکن بود تغییرات در این متغیرها داشته باشند، داده های دما و رطوبت مورد نیاز بود.

گستره ماگبا

یک سیستم پایش سلامت سازه ROBO CONTROL در سال 2009 نصب شد. در مرحله اول عملیات، تجزیه و تحلیل هایی در فرکانس بالا (200 هرتز) به منظور ارزیابی تاثیرات ترافیک بر رفتار پل – که قابل اغماض بود – انجام شد. دوران ها اندازه گیری شدند و مشخص شد که حدودا در همه محورها بسیار کم است. در محدوده درزهای انبساط لغزنده finger ، این نوع به علت نگهداری آسان، راحتی راننده و سر و صدای پایین، توسط مالک ترجیح داده شد. سیستم بازرسی SHM برای اندازه گیری حرکات حرارتی در طول یک سال کامل تنظیم شد. با بررسی شرایط در تمام فصول، امکان تشخیص دقیق نیازهای حرکت درزهای انبساط جدید فراهم شد.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم بازرسی ROBO CONTROL

حس گرها: جا به جایی ها، دوران ها، دمای سازه، رطوبت

نصب: 2009

سازه

شهر: Zurich

کشور: سوئیس

تکمیل شده: 1963

بازسازی: 2010

طول: 1100 متر

پل Incheon Grand (کره جنوبی)

شرح پروژه

پل Incheon Grand یکی از پنج پل بسیار بلند در نوع خودش در جهان است که 12.3 کیلومتر طول دارد و دارای دهانه کابلی 800 متری است. عرشه کامپوزیت بتنی فولادی با پهنای 33.4 متر، 6 خط حمل و نقل 74 متری در بالای مسیر اصلی حمل و نقل در بندر Incheon و خارج از آن است و فرودگاه بین المللی جدید Incheon در جزیره Yongjing را به منطقه تجاری بین المللی شهر New Songdo و کلان شهر سئول، پایتخت کره جنوبی متصل می کند.

بخش کابلی این گذرگاه 1480 متر طول دارد که از 5 دهانه به اندازه های 80 متر، 260 متر، 800 متر، 260 متر و 80 متر ساخته شده است. ارتفاع برجهای اصلی Y معکوس 230.5 متر است. یک دهانه ورودی 1.8 کیلومتری و یک مسیر 8.7 کیلومتری، گذرگاه را کامل می کند که هردو با عرشه های تیر جعبه ای بتنی پیش تنیده پیش ساخته شده اند. زیربناها ستون های حفاری شده ای به قطر 3 متر دارند.

هزینه کلی بیش از 1.4 میلیارد دلار است که از طریق مشارکت خصوصی در سرمایه گذاری PPI تامین می شود که اولین سرمایه گذار هدفمند خارجی در آن مشارکت کرده است. گستره ماگباپل Incheon Grand مجهز به 76 درز انبساط TENSA MODULAR می باشد. بزرگترین درز انبساط نوع LR24 (حرکت: 1920 میلی متر) مجهز به صفحه ضد لغزش ROBO GRIP ، مواد لغزنده درجه بالا ROBO SLIDE و سیستم بازرسی از راه دور ROBO CONTROL شده است. ابعاد هر درز انبساط مدولار نوع LR24 ( L × W × H ) : 16 m × 4.9 m × .08 m. ابعاد بزرگ و وزن حدود 50 تن در هر درز انبساط مستلزم اندازه گیری های ویژه جهت حمل و نقل از اروپا به کره بود.

نکات مهم و حقایق

نوع: 76 عدد درز انبساط TENSA MODULAR (حداکثر تا نوع LR24) ، ROBO GRIP ، ROBO SLIDE ، سیستم بازرسی دائمی ROBO CONTROL

ویژگی ها: حداکثر جا به جایی 1.920 میلی متر

نصب: 2009

سازه

شهر: Incheon

کشور: کره جنوبی

نوع: پل کابلی

طول: 12.3کیلومتر

پل Run Yang (چین)

شرح پروژه

پل Run Yang – Nan Cha ، که در سال 2005 شروع به کار کرد، از رود Yangtze در نزدیکی شهر چینی Zhenjiang گذر می کند. این سازه کابلی با دهانه اصلی 1.49 کیلومتر، طول کلی 2.5 کیلومتر و برج هایی با ارتفاع 210 متر یکی از طویل ترین پل های معلق در جهان است. این سازه استثنایی به درزهای انبساط فوق العاده ای به منظور تسهیل حرکات عرشه بسیار بزرگ آن نیاز داشت و این نیاز در زمان ساخت و ساز پل توسط ماگبا تامین شد. چند سال بعد، همچنین از ماگبا درخواست شد برای پشتیبانی از کارهای نگهداری مداوم و بهینه سازی عملکرد طولانی مدت، حرکات بزرگتر از حد انتظار عرشه متراکم شده را ارزیابی کند.

گستره ماگبا

درزهای انبساط TENSA MODULAR با تعداد 27 گپ حرکتی مجزا (ثبت جهانی) در سال 2005 نصب شدند، هر درز 2160 میلی متر جا به جایی را تسهیل می کند. در طول سال های اولیه سرویس دهی پل، مشخص شد که درزهای انبساط و تکیه گاه های آن در معرض سایش شتابدار قرار دارند و علت این امر حرکات بسیار بزرگ عرشه انباشته شده بود (کل مسافت طی یک دوره زمانی توسط یک نقطه روی عرشه جا به جا شد). یک سیستم ROBO CONTROL قابل حمل به منظور ارزیابی حرکات در طول مدت دو هفته مورد استفاده قرار گرفت. نتیجه گیری شد که حرکات از میزان انتظار بسیار فراتر رفته و این امکان را به مهندس پل می دهد تا برنامه ریزی کارهای ترمیم و بازسازی را بهینه کند.

نکات مهم و حقایق

نوع: درزهای انبساط TENSA MODULAR نوع LR27 ، سیستم بازرسی قابل حمل ROBO CONTROL

ویژگی ها: حداکثر جا به جایی 2.160 میلی متر

نصب: 2009 – 2003

سازه

شهر: Zhenjiang

کشور: چین

ساخت: 2005

نوع: پل معلق

طول: 2.500 متر

مالک: Jiangsu Provincial Yangtze

River Highway Bridge

Construction Commading

پل River Suir (ایرلند)

شرح پروژه

پل River Suir قسمتی از مسیر گذرگاه فرعی Waterford در رودخانه ای در Granny می باشد. این پل کابلی با دهانه اصلی 230 متری، طویل ترین پل دهانه ای در ایرلند است. با داشتن برجی به ارتفاع 112 متر، این پل برای شهر Waterford و نواحی اطراف آن یک سازه کم نظیر به شمار می آید. سازه اصلی شامل برج بلندی با یک سری کابل ثابت است که از بالای برج در فواصل 10 متری از دهانه اصلی پشتیبانی کنند. با همسو کردن fan کابل ها به سمت دهانه پشتی با استفاده از وزن دهانه پشتی و ستون های مهاری، نیروها متعادل می شوند. طراحی کابلی نیاز به تکیه گاه های میانی یا نیاز به پایه ها در رودخانه را برطرف می کند و عرشه بلندتر و ضخامت آن کمتر می شود و آن به این معناست که قایق ها و ناوگان دریایی مجاز به عبور از زیر پل هستند.

گستره ماگبا

ماگبا دو عدد درز انبساط TENSA MODULAR نوع LR7 با طول کلی 27.80 متر تحویل داد که حرکات را در سه جهت و دوران ها را در سه محور مجاز می کند. درزهای انبساط با بولت های شیاردار برای اتصال بتن طراحی شده اند. قبل از شروع کار پل، اندازه گیری هایی روی همه 76 کابل با استفاده از سیستم بازرسی سلامت سازه قابل حمل انجام شد که داده های مربوط به نیروهای کابلی واقعی و میرایی کابلی ارائه می دهد. سپس یک سیستم بازرسی سلامت سازه ثابت نصب شد. سیستم در مجموع شامل 62 کانال اندازه گیری می باشد. داده ها به طور خودکار در سایت تجزیه و تحلیل می شوند و از طریق رابط وب، با مروری بر وضعیت فعلی و نمایش گرافیکی عملکرد کلی تا به امروز، ارائه می شوند.

نکات مهم و حقایق

نوع: درزهای انبساط TENSA MODULAR نوع LR7 ، سیستم بازرسی سلامت سازه

ویژگی ها: حداکثر جا به جایی 560 میلی متر

نصب: 2009

سازه

شهر: Waterford

کشور: ایرلند

ساخت: 2009 – 2006

نوع: پل کابلی

طول: 465 متر

سازنده: Waterford JV (Dragados)

مالک: National Roads Authority

پل Weyermannshaus (سوئیس)

شرح پروژه

پل Weyermannshaus که در سال 1977 شروع به کار کرد، قسمتی از شاهراه شهر Berne، پایتخت سوئیس را تشکیل می دهد. در طول یک بازرسی دقیق بصری از زیر پل پس از چهل سال خدمات، ترک خوردگی قابل توجهی در چندین درز عرشه بتنی پس کشیده کشف شد. عدم اطمینان در مورد زمان ظهور ترک، باعث ایجاد نگرانی در ارتباط با ایمنی سازه شد، با تئوری های ثانویه ای مبنی بر اینکه ترک خوردگی ممکن است سال ها قبل به دلیل جمع شدگی بتن ایجاد شده باشند یا ناشی از افزایش بار ترافیکی اخیر باشد. برای اطمینان از ایمنی سازه و شناسایی هرگونه عملیات اصلاحی مورد نیاز، یک ارزیابی لازم بود.

گستره ماگبا

به منظور ارزیابی واکنش پل به بار ترافیک و تغییرات دمایی، تصمیم به استفاده از سیستم پایش سلامت سازه دائمی گرفته شد که امکان ارزیابی نظریه ها و مدل های مختلف را می داد. نصب و تنظیم سیستم و اندازه گیری هایی با فرکانس بالا (200 هرتز) در طول دوره یک هفته ای در هر فصل از سال انجام شد. سپس سیستم به منظور ارزیابی تاثیرات طولانی مدت تنظیم شد. در نتیجه یک مدل مبتنی بر اینکه بتن می تواند “غیر قابل ترک” باشد، با استفاده از تجزیه و تحلیل خستگی، با پشتیبانی از عمر باقی مانده ، حداقل چند دهه بدون نیاز به هیچ کار اساسی بازسازی، می تواند تایید شود.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم بازرسی دائمی ROBO®CONTROL

اندازه گیری: عرض های ترک، شتاب ها، دماها

نصب: 2010

سازه

شهر: aBerne

کشور: سوئیس

نوع: پل بتنی Post-tensioned

تکمیل شده: 1977

طول: 1 کیلومتر

آبشار Rhine

شرح پروژه

آبشار Rhine در Schaffhausen سوئیس یکی از مهم ترین جاذبه های توریستی منطقه است و تماشاگران با دیدن مناظر زیبا از تراس قلعه Laufen و چندین سکو بر روی صخره زیر آن، شگفت زده می شوند. مهاری های سنگی برای تثبیت دیوار سنگی زیر قلعه نصب شده اند که تغییرات نیرویی غیر قابل انتظار را نمایش می دهد که منجر به توجه به این موضوع می شود که تعدادی از صفحات لغزنده گسترش یافته اند. جهت کسب اطمینان از ایمنی مداوم تراس، 11 عدد مهاری سنگی اضافی همراه با یک سیستم پایش سلامت سازه نصب شد که تغییرات نیروی مهاری را کنترل می کنند و همچنین امکان اعلان هشدار فوری را در صورت هرگونه حرکت صخره در آینده، فراهم می کند.

گستره ماگبا

در سال 2010 یک سیستم بازرسی دائمی ROBO®CONTROL به منظور نظارت بر نیروهای مهاری های تازه نصب شده، به کار گرفته شد. این سیستم تمامی داده ها را به سرور مرکزی انتقال می دهد و این امکان را به مهندسین مسئول می دهد که همه نیروهای مهاری را از طریق رابط وب از دفتر خود بازرسی و کنترل کنند. مهندس محدودیت هایی برای نیروهای مهاری تعیین کرده است که در ویژگی اعلان هشدار سیستم اعمال می شود. در صورت عبور از مقدار مشخص شده، اطلاع رسانی فوری از طریق ایمیل یا پیامک به مهندس و مالک ارسال خواهد شد.. این امر به مالک این امکان را می دهد که در هر زمان از شرایط سازه اطمینان داشته باشد و از نیاز به کارهای مقاوم سازی بیشتر جلوگیری می کند.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم بازرسی دائمی پیشرفته ROBO®CONTROL

اندازه گیری: حس گرهای ترک، حس گرهای انحراف، شتاب سنج ها و دمای سازه

نصب: 2012

سازه

کشور: تایوان

ساخت: 2007

نوع: پل تیر جعبه ای بتنی

طول: هر دهانه دارای طول 35 متر

پل Alvsborg ( سوئد)

شرح پروژه

پل Alvsborg که در سال 1966 میلادی ساخته شد، یک پل معلق واقع در Gothenburg سوئد می باشد که نواحی شمال و جنوب شهر را از طریق رودخانه Gota Alv به هم متصل می کند. این پل دارای طول کلی 933 متر و دهانه اصلی به طول 417 متر می باشد. به منظور پشتیبانی از برنامه عملیات نوسازی پل که شامل تعویض اجزای مهم مانند درزهای بزرگ finger لغزنده در هر پایه کناری پل و استفاده از سیستم بازرسی سلامت سازه به خصوص برای بررسی تعداد حرکات واقعی سازه و دوران ها، انتخاب و طراحی درزهای انبساط جدید بهینه سازی شد.

گستره ماگبا

در سال 2011 یک سیستم بازرسی دائمی ROBO CONTROL نصب شد، با شبکه ای از حس گرهایی که همه حرکات را به طور دقیق ثبت می کنند و درک دقیقی از رفتار پل ارائه می دهند. داده ها به منظور نتیجه گیری از اینکه حرکات پل کمتر از حد انتظار هستند، استفاده شدند. چنین اطلاعاتی برای مهندس پل در بهینه سازی برنامه ریزی برای کارهای بازسازی پل، به ویژه در رابطه با انتخاب و طراحی درزهای انبساط جدید، از ارزش بالایی برخوردار بود. داده های ثبت شده همچنین به عنوان مرجعی برای آنالیزها و بهسازی های آینده به کار گرفته خواهند شد.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم بازرسی دائمی پیشرفته ROBO CONTROL

نصب: 2011

سازه

کشور: سوئد

تکمیل شده: 1966

نوع: پل کابلی

طول: 933 متر

پل Gleisbogen (سوئیس)

شرح پروژه

این پل قوسی زیبا به منظور اتصال محل های عابر پیاده در دو طرف یک شاهراه شلوغ ساخته شده است و در وحله اول شامل یک عرشه با قوس و یک دهانه 42 متری می باشد. برنامه ریزی شده است که فعالیت های ساختمانی فشرده ای که شامل چندین ساختمان بلند است، در دهه های آینده در این منطقه انجام شود. این امر منجر به نشست غیر قابل کنترل زمین در کل منطقه خواهد شد که در مجاورت نزدیک این سازه تازه ساخت است.

گستره ماگبا

برای کسب اطمینان از ساخت و ساز صحیح پل، با توزیع یکنواخت بار به خصوص در میان کابل های معلق آن، و سازگاری در آینده در صورت حادثه نشست زمین، به تعدادی از اجزا و خدمات تخصصی نیاز بود. تکیه گاه های Injectable lifting pot در زیر سازه نصب شدند تا از هرگونه نشست زمین در آینده جلوگیری کنند. با کمک یک سیستم بازرسی خودکار، از توزیع یکنواخت بار در میان کابل های پل اطمینان حاصل شد و میراگرهای دیسکی فنری در قسمت تحتانی هر کابل نصب شدند تا از لرزش عرشه جلوگیری کنند.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم بازرسی قابل حمل ROBO CONTROL ، تکیه گاه های RESTON POT Lift ، میراگرهای دیسکی RESTON SDD Spring

قابل ذکر: پشتیبانی در دستیابی و تایید ساخت و ساز بهینه برای حداکثر دوام سازه

نصب: 2011

سازه

شهر: زوریخ

کشور: سوئیس

نوع: پل قوسی

طول: 230 متر

تندراه Hunter (استرالیا)

شرح پروژه

این تندراه در ابتدا در سال 1988 میلادی پیشنهاد شد اما ساخت و ساز آن بعد از 22 سال یعنی در سال 2010 آغاز شد. این پل یک ارتباط بسیار ضروری از غرب به شرق برروی دره Hunter می باشد که Newcastle و Hunter پایین را به یکدیگر متصل می کند، بنابراین زمان سفر را حداقل نیم ساعت کاهش می دهد. بخش شرقی از F3 تا Kurri Kurri شامل سه پل دره ای از میان Sugarloaf Range است. پل ها دارای طول کلی 787 متر و حداکثر ارتفاع 47 متر از سطح زمین می باشند.

گستره ماگبا

ماگبا برای این پل ها تکیه گاه های کروی، کلیدهای برشی، درزهای انبساط مدولار و همچنین یک سیستم بازرسی سلامت سازه تهیه کرده است. همه تکیه گاه های RESTON SPHERICAL نصب شده با ماده لغزنده درجه بالا – که ROBO SLIDE نامیده می شوند – مجهز شده اند و دارای ظرفیت حمل بار 30.000 kn می باشند. کلیدهای برشی RESTON FORCE نیروی افقی کلی 8.500 kn را انتقال می دهند. درزهای انبساط TENSA MODULAR فراهم شده، دارای طول کلی 142 متر هستند و جا به جایی کلی 680 میلی متر را مجاز می کنند. در سال 2013 میلادی یک سیستم نظارت بر تعادل لوله هیدرواستاتیک بر روی همه پل ها نصب شد.

نکات مهم و حقایق

نوع: 60 تکیه گاه RESTON SPHERICAL، 12 کلید برشی RESTON FORCE، 12 درز انبساط TENSA MODULAR، سیستم پایش سلامت سازه ROBO CONTROL

نصب: 2011 – 2013

سازه

منطقه: Hunter, New South Wales

کشور: استرالیا

ساخت: 2013 – 2010

نوع: پل دره گذر

طول: 40 کیلومتر

سازنده: Thiess

پل های Macdonald & MacKay

شرح پروژه

پل های Macdonald & MacKay سازه های بسیار مهمی برای شهر Halifax ، پایتخت استان Nova Scotia در کانادا می باشند. این دو پل به ترتیب در سال های 1955 و 1970 کار خود را آغاز کردند. بعد از چندین دهه مشخص شد که به منظور برطرف کردن نیازهای سیستم ترافیک مدرن در دهه های آینده، هردو سازه نیاز به کارهای اساسی بازسازی و نگهداری دارند. در واقع پل Angus L. Macdonald یک عرشه کاملاً جدید دریافت می کند و مدل سازی رایانه ای عرشه ، که توسط داده های اندازه گیری شده تایید شده اند، نقشی اساسی در روند طراحی دارد. از طرف دیگر ، پل A. Murray MacKay عرشه موجود خود را حفظ می کند ، اما تحت کارهای بازسازی قابل توجهی قرار دارد.

گستره ماگبا

اوایل پروژه مشخص شد که به منظور اندازه گیری و ثبت حرکات و چرخش های عرشه های پل، به یک سیستم بازرسی ROBO CONTROL کاملا خودکار نیاز است. سیستم نصب شده داده های مورد نیاز مدل سازی رایانه ای عرشه جدید یک پل را فراهم کرده و در برنامه ریزی کارهای بازسازی عرشه موجود روی پل دیگر همکاری کرده است و مهندسین پل را قادر می سازد تا طرح های خود را بهینه کرده و هزینه های چرخه عمر پل ها را به حداقل برسانند. در سال 2015 ، تصمیم بر این شد که درزهای انبساط جدید TENSA MODUR هرکدام حداکثر تا هفت گپ (نوع LR7) در چهار محور پل Angus L. Macdonald نصب شود و جایگزین درزهای موجود شوند. این درزها برای اتصال فولادی طراحی شده اند و دارای سطح “صفحات سینوسی” کاهش دهنده سر و صدا هستند.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم پایش سلامت سازه خودکار ROBO CONTROL، درزهای انبساط TENSA MODULAR از نوع LR3 & LR7 LS

نصب: 2012 (SHM) ، 2015 (درزها)

سازه

شهر : Halifax

کشور: کانادا

نوع: پل های معلق

MacDonald Bridge

ساخت: 1955 میلادی

طول: 4.265 فوت (1.300 متر)، دهانه اصلی 1.447 فوت (441 متر)

MacKay Bridge

ساخت: 1970 میلادی

طول: 3.937 فوت (1.200 متر) ، دهانه اصلی 1.398 فوت (426 متر)

پل Taizhou

شرح پروژه

پل رودخانه Taizhou Yangtze شهرهای Taizhou ، Zhenjiang و Changzhou را برروی طولانی ترین رودخانه آسیا پیوند می دهد. در نقطه ای که پل قرار دارد ، عرض رودخانه تقریباً 2.1 کیلومتر است. به منظور به حداقل رساندن تأثیرات روی جریان رودخانه و ناوبری ، یک پل معلق سه ستونه (دو دهانه اصلی) با دهانه های 390 متر ، 1080 متر ، 1080 متر و 390 متر پیشنهاد شد. پروژه ساخت و ساز جاه طلبانه، نشانگر اولین تلاش برای ایجاد یک پل معلق چند برجی با دهانه طولانی بود و این پل جایزه عالی موسسه مهندسین سازه 2013 را از آن خود کرد.

گستره ماگبا

ماگبا درزهای انبساط TENSA MODULAR را برای هر انتها تهیه کرد که هرکدام دارای 18 گپ مجزا می باشند و حرکات حداکثر تا 1.440 میلی متر را تسهیل می کنند. یک سیستم بازرسی دائمی پیشرفته ROBO CONTROL نیز به منظور اندازه گیری حرکات عرشه در درزهای انبساط، تهیه و نصب شد. با اندازه گیری های انجام شده تاکنون می توان نتیجه گرفت که حرکات و چرخش های عرشه فوق العاده پل مطابق انتظار است و درزهای انبساط استثنایی همچنان عملکرد بسیار خوبی دارند. ویژگی جدیدی که در حال توسعه است، بازرسی های از راه دور درز انبساط را پشتیبانی خواهد کرد.

نکات مهم و حقایق

نوع: درزهای انبساط TENSA MODULAR از نوع LR18 ، سیستم پایش سلامت سازه ROBO CONTROL
نصب: 2012

سازه

شهر: Taizhou

کشور: چین

تکمیل شده: 2012

نوع: پل معلق سه برجی

طول: 2940 متر

مالک: Jiangsu Taizhou Bridge co., Ltd

پیمانکار: CCCC SECOND HARBOUR

ENGINEERING COMPANY LTD.

,CCCC Second Highway Engineering Co.,Ltd

China Zhongtie Major Bridge Engineering Group Co.,LTD

پل دره گذر Sernigerbaach (لوکزامبورگ)

شرح پروژه

پل دره ای Sernigerbaach در شرق لوکزامبورگ، بزرگراه محلی A1 (مسیر اروپا E44) را بر روی دره ای که نام آن مشترک است حمل می کند. این پل شامل دو سازه با عرشه های ادامه دار است که هرکدام 8 دهانه دارند. طول کلی پل 650 متر است. هنگام برنامه ریزی برای کارهای نوسازی در سال 2012 ، مهندسین مسئول تصمیم گرفتند از تکنولوژی مدرن برای تسهیل کار اندازه گیری و ارزیابی استفاده و در نتیجه برنامه ریزی را بهینه کنند. برای ثبت و ارزیابی وضعیت و عملکرد پل در طی یک دوره یک ساله ، می بایست از یک سیستم نظارت بر سلامت سازه (SHM) استفاده می شد.

گستره ماگبا

به منظور ثبت حرکات و دوران های عرشه در هر دو کوله طی یک سال و جمع آوری داده ها در تمامی فصول، یک سیستم بازرسی سلامت سازه استفاده شد. مقادیر اندازه گیری شده در ایستگاه اصلی ROBO CONTROL جمع آوری، طبقه بندی و ارزیابی می شوند. سپس داده های مربوطه از طریق GSM/GPRS ارسال می شوند تا در رابط شبکه ماگبا مشاهده شوند. تمام داده های حرکت و چرخش با دما ارتباط داشتند ، که همچنین اندازه گیری شدند. این امر مهندس پل مسئول را قادر ساخت تا با اجتناب از نیاز به کارهای بازسازی گسترده تر، رفتار سازه را ارزیابی کند و عملکرد ایمن آن را تأیید کند.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم پایش سلامت سازه ROBO CONTROL

حس گرها: جا به جایی، انحراف، دما

نصب: 2012

سازه

کشور: لوکزامبورگ

ساخت: 1987

بازسازی: 2012

طول: 650 متر

مشتری: Administration des Ponts et Chaussées

پل Pan Asia (تایوان)

شرح پروژه

این سیستم نظارت بر سلامت سازه بر روی یک شاه تیر جعبه بتنی نصب شده است. این شاه تیر بخشی از راه آهن سریع السیر در تایوان است. یک شاه تیر جعبه بتنی تک دهانه است که طول آن در کل 35 متر است. دو مسیر قطار در بالای این شاه تیر قرار دارد. با ارائه اطلاعات ارزشمند از ارتعاشات و باز شدگی ترک برای مشتری به مدت 2 سال، هدف اصلی این سیستم محقق شد. همبستگی چنین پارامترهایی با انواع قطارها و دما می توانست وضعیت فعلی سازه را تعیین کند و روش نهایی بازسازی سازه را پیش بینی کند.

گستره ماگبا

هدف پروژه بازرسی ، اندازه گیری و نظارت بر حرکات ترک و رفتار ترک در زیر ترافیک و بارهای زیست محیطی به مدت یک سال است. این سیستم در بازه 100 تا 200 هرتز با استفاده از اصول متفاوت اندازه گیری، پارامترهای متفاوت در سازه را اندازه گیری می کند و داده ها را بصورت آنلاین ارائه می دهد. این سیستم تعیین شده تا 4 وظیفه اصلی مانند نظارت بر بارهای محیطی (دما ، رطوبت) ، نظارت بر رفتار ترک ، نظارت بر دمای سازه و نظارت بر ارتعاشات قسمت ستون سرآزاد و شاه تیر را انجام دهد.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم پایش سلامت سازه دائمی پیشرفته ROBO CONTROL

ویژگی ها: حس گرهای ترک، حس گرهای شیب، شتاب و دمای سازه

نصب: 2012

سازه

کشور: تایوان

ساخت: 2007

نوع: پل شاه تیر جعبه بتنی

طول: هر دهانه 35 متر

پل Taohuayu Yellow River (چین)

شرح پروژه

پل Taohuayu Yellow River چهارمین پل بزرگراه Xixia Wuzhi بر روی رودخانه Yellow در شهر Zhengzhou است. طول کلی این پل 5/7.691 متر است که شامل معبرهایی می باشد. سازه اصلی، یک پل معلق دو برجی، سه دهانه و self-anchored با دهانه اصلی 406 متری و دهانه های جانبی 160 متری می باشد. شاه تیر تقویتی با روش روانه کردن تدریجی یک طرفه ، چند نقطه ای و همزمان و با کنترل رایانه نصب شد. این پل در اکتبر 2013 میلادی کار خود را آغاز کرد.

گستره ماگبا

زمانی که پل ساخته شد، ماگبا درزهای انبساط و یک سیستم بازرسی سلامت سازه برای پل تامین کرد. درزهای TENSA MODULAR با تعداد 16 گپ نوع LR16 حرکات تا حداکثر 1.280 میلی متر را مجاز می کند. سیستم SHM این امکان را می دهد که برای اهداف کنترل کیفیت ساخت و ساز اولیه و همچنین بازرسی و نگهداری مداوم، وضعیت و عملکرد سازه تازه ساخت دائما ارزیابی شود. همچنین درک مهندس پل از پاسخ سازه به تأثیرات زیست محیطی و سایر موارد را به حداکثر می رساند.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم بازرسی ROBO CONTROL ، درزهای انبساط TENSA MODULAR نوع LR16

نصب: 2013

سازه

شهر: Zhengzhou

کشور: چین

تکمیل شده: 2013

ساخت: 2007

نوع: پل معلق

طول: 7.691 متر

مالک: Henan Taohuayu Yellow River Bridge Investments Co., Ltd.

پیمانکار: China Railway Mayor Bridge Engineering Group CO., LTD

طراح: Shandong Provincial

ommunications Planning and Design Institute

پل Wazirabad Signature (هند)

شرح پروژه

این پل کابلی جدید در حال حاضر در حال ساخت برروی رودخانه Yamuna در دهلی نو می باشد. ستون فولادی شیب دار و نمایشی آن ، با ارتفاع 154 متر و طراحی زیبا و ظریف کابل ، این پل را از جذابیت ویژه ای در کنار افق Wazirabad، برخوردار می کند. همچنین شکل ستون و تأثیر زیبایی مسرت بخش، آن را قادر می سازد تا حد قابل توجهی تعادل فشار مورد نیاز برای پشتیبانی از عرشه را فراهم کند. ساخت و نگهداری این سازه فوق العاده توسط داده های ارائه شده در زمان واقعی توسط یک سیستم پیچیده پایش سلامت سازه (SHM) پشتیبانی می شود.

گستره ماگباسیستم بازرسی ROBO CONTRL (SHM) به منظور نظارت بر وضعیت سازه ، رفتار و عملکرد آن در طول هردو مرحله ساخت و سرویس نصب شد. به طور خاص ، این برنامه به منظور نظارت بر تأثیرات آب و هوا ، زمین لرزه ها و سایر تأثیرات زیست محیطی و شناسایی و گزارش هرگونه خسارت احتمالی طراحی شده است.

برای انجام این کار، از ردیف وسی شرح پروژه این پل کابلی جدید در حال حاضر در حال ساخت برروی رودخانه Yamuna در دهلی نو می باشد. ستون فولادی شیب دار و نمایشی آن ، با ارتفاع 154 متر و طراحی زیبا و ظریف کابل ، این پل را از جذابیت ویژه ای در کنار افق Wazirabad، برخوردار می کند. همچنین شکل ستون و تأثیر زیبایی مسرت بخش، آن را قادر می سازد تا حد قابل توجهی تعادل فشار مورد نیاز برای پشتیبانی از عرشه را فراهم کند. ساخت و نگهداری این سازه فوق العاده توسط داده های ارائه شده در زمان واقعی توسط یک سیستم پیچیده پایش سلامت سازه (SHM) پشتیبانی می شود.

گستره ماگبا

سیستم بازرسی ROBO CONTRL (SHM) به منظور نظارت بر وضعیت سازه ، رفتار و عملکرد آن در طول هردو مرحله ساخت و سرویس نصب شد. به طور خاص ، این برنامه به منظور نظارت بر تأثیرات آب و هوا ، زمین لرزه ها و سایر تأثیرات زیست محیطی و شناسایی و گزارش هرگونه خسارت احتمالی طراحی شده است. برای انجام این کار، از ردیف وسیعی از حسگرها (در کل 100) استفاده می شود. داده های اندازه گیری شده بصورت دقیق، از طریق یک رابط کاربرپسند در زمان واقعی در دسترس مهندسین پل قرار می گیرد و تا حد زیادی راندمان کار بازرسی را در مقایسه با روش های دستی بهبود می بخشد.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم بازرسی ROBO CONTROL

ویژگی: 100 عدد حس گر

نصب: 2013

سازه

شهر: دهلی نو

کشور: هند

تکمیل شده: 2014

نوع: پل کابلی با عرشه کامپوزیت

دهانه اصلی: 251 متر

طول: 675 متر

پیمانکار: Gammon JV

طراح: Schlaich Bergermann JV

Zoo Elephant House (سوئیس)

شرح پروژه

باغ وحش شهر زوریخ پارک جدیدی برای فیل های خود احداث کرده است که در سال 2014 افتتاح شد. این پارک با مساحت 10 هزار متر مربع شامل یک واحد مسکونی بزرگ است که از پوسته سقف چوبی – بزرگترین سازه سقف چوبی خود پشتیبان در سوئیس – ساخته شده است. همانطور که در زیستگاه طبیعی فیل هندی غالب است، یک محیط گرم و مرطوب در داخل سازه حفظ خواهد شد، با در نظر گرفتن اینکه پوسته خارجی نیاز به مقاومت در برابر تغییر شرایط فصلی آب و هوای سوئیس دارد. با توجه به طراحی غیرمعمول سقف از نظر اندازه ، شکل و مصالح ساختمانی و رطوبت زیاد هوا در زیر سازه ، تصمیم بر این شد که یک سیستم بازرسی خودکار دائمی نصب شود تا نظارت مستمر بر مهاربند ها و میزان رطوبت سازه فراهم شود.

گستره ماگبا

ماگبا برنامه بازرسی را برای این وظیفه دشوار تهیه کرد. 24 حس گر رطوبت ، توزیع شده در کل سطح سقف ، میزان رطوبت چوب سقف را اندازه گیری می کنند و نیروهای مهاری ناشی از زیربنا های سقف نیز اندازه گیری می شوند. تاثیر رطوبت از نظر تنش ، خزش ، انقباض و تغییر شکل های دیگر ، با احتمال فشار / کشش در ناحیه مهاری ، با سازه ارتباط دارد. مقادیر اندازه گیری شده در رابط شبکه سیستم در زمان واقعی نمایش داده می شوند. این سیستم همچنین دارای یک ویژگی هشدار دهنده خودکار است که در صورت عبور از محدوده از پیش تعیین شده در هر پارامتر، آن را اطلاع رسانی می کند.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم بازرسی دائمی ROBO CONTROL

ویژگی: حس گرهای نیروی مهاربندی، حس گرهای رطوبت، دمای سازه و هوا

نصب: 2013

سازه

شهر: زوریخ

کشور: سوئیس

ساخت: 2013

نوع: پاویلیون چوبی

دهانه: 110 متر

مالک: باغ وحش زوریخ

معمار: Markus Schietsch

مهندس: Walt & Galmarini

بزرگراه سریع السیر Western

شرح پروژه

مترو بمبئی (هند)

پروژه ساخت مترو بمبئی در سال 2008 آغاز شد و به منظور تأمین رشد سریع جمعیت در شهر اجرا شد. بمبئی پایتخت ماهاراشترا ، توسعه یافته ترین ایالت در هند از نظر اقتصادی با نرخ رشد جمعیت حدود 2٪ در سال است (طبق سال 2011). هدف اصلی مترو بمبئی ارائه خدمات حمل و نقل سریع به افراد در فاصله نزدیک بین یک تا دو کیلومتر و خدمات رسانی به مناطقی است که توسط شبکه راه آهن Suburban موجود متصل نشده اند. در محل اتصال WEH ، قطارها از روی بزرگراه بر روی یک پل کابلی عبور می کنند و همزمان مسیر ترافیک در بزرگراه از روی یک پل بتنی دیگر عبور می کند ، و این امر این نقطه اتصال را به یک تقاطع بسیار پیچیده تبدیل می کند.

گستره ماگبا

همانطور که در تصویر بالا نشان داده شده است ، پل کابلی بر روی پل بزرگراه واقع شده است ، بنابراین در یک محیط مهم ساخته شده است که هر گونه آسیب می تواند عواقب قابل توجهی ایجاد کند. بنابراین ، این پل باید به سیستمی مجهز باشد که بتواند بلافاصله در برابر هرگونه ضربه نگران کننده واکنش نشان دهد. سیستم پایش سلامت سازه ROBO CONTROL نصب شده، توسعه محصول مطمئن ماگبا می باشد که وضعیت، رفتار و عملکرد سازه را در حین کار بازرسی می کند. این سیستم انحراف ستون ، ارتعاش و کشش کابل ، تغییر شکل خمشی عرشه و همچنین تغییر شکل بتن را به طور ویژه کنترل می کند و امکان شناسایی هرگونه انحراف بحرانی را ایجاد می کند و بر این اساس به مهندسان مسئول ارائه می دهد.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم بازرسی دائمی ROBO CONTROL

ویژگی: جا به جایی کرنش سنج ها، لیزر، حس گرهای رطوبت، شتاب دهنده ها، انحراف سنج ها

نصب: 2015

سازه

شهر: بمبئی

کشور: هند

تکمیل ساخت:2011

نوع: پل کابلی

طول: 175 متر

مالک: Mumbai Metropolitan Region Development Authority

پل Lavoitobel (سوئیس)

شرح پروژه

پل نمادین Lavoitobel که توسط مجسمه ساز و معمار مشهور Max Bill با همکاری مهندس سازه Mirko Robin Ros طراحی شده است ، یک پل قوسی تاریخی در کوه های آلپ سوئیس است که در سال 1966 و 1967 ساخته شد. این پل از روی دره Lavoitobel عبور می کند و در بین سازه های پل، یک پل معروف به شمار می آید. پس از بررسی دقیق و پیشگیرانه توسط گروه مهندسی عمران منطقه ، این مقام به این نتیجه رسید که این پل نیازهای رفت آمد امروزه را پوشش نمی دهد. از این رو چندین کار تعمیر و نگهداری به منظور اطمینان از ایمنی سازه در آینده برنامه ریزی شده است. کل پروژه نوسازی ، شامل تکیه گاه های جدید پل و همچنین بهبود ایمنی ساختاری آن بود.

گستره ماگبا

به منظور بررسی اینکه طرح سازه ای تنظیم شده و توزیع بار، طبق برنامه عمل می کنند، مهندسان مسئول تصمیم گرفتند تا یک سیستم خودکار بازرسی سلامت سازه (SHM) را جهت نظارت بر نیروهای فعال در تکیه گاه های جدید، نصب کنند. تکیه گاه های RESTON POT مجهز به حس گرهای فشار بر روی پد الاستومری بودند و این امکان را می داد که نیروی وارد شده به هر تکیه گاه به راحتی توسط سیستم SHM متصل محاسبه شود. در صورت بروز هرگونه تغییر ناگهانی یا غیرمنتظره در نیروی وارد بر تکیه گاه، یا در توزیع بار در بین تکیه گاه های مختلف ، سیستم به سرعت آن را با اعلام هشدار اطلاع رسانی می کند.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم بازرسی دائمی ROBO CONTROL ، تکیه گاه های RESTON POT

ویژگی: حس گرهای از پیش بهم پیوسته شده برروی پد الاستومری تکیه گاه

نصب: 2016

سازه

منطقه: Tamins (Canton Grisons)

کشور: سوئیس

تکمیل ساخت:1967

نوع: پل قوسی

طول: 200 متر (دهانه اصلی 105 متر)

مالک: Road Authority of Grisons

پیمانکار: Road Authority of Grisons

مهندس: Mirko Robin Ros

معمار: Max Bill

مرکز Johan Sverdrup Field (نروژ)

شرح پروژه

کشف منطقه Johan Sverdrup در سال 2010 انجام شده است و یکی از بزرگترین اکتشافات نفتی است که تاکنون در فلات قاره نروژ انجام شده است. مرکز میدانی Johan Sverdrup که به نام پدر پارلمانتاریسم نروژ نام گذاری شد ، در سال 2010 به عنوان نتیجه مستقیم کشف ادوارد گریگ که در سال 2007 انجام شد، کشف شد که احتمال تماس مداوم روغن و آب را در کل قسمت جنوبی Utsira به اثبات رسانده بود. این منطقه دارای مساحت تقریبی 200 کیلومتر مربع در ارتفاعات Utsira در قسمت مرکزی دریای شمال می باشد و در چند مرحله در حال توسعه است. پروژه مورد نظر متشکل از 4 سکو است که با 3 پل فولادی به هم متصل شده اند.
هر پل به منظور جلوگیری از حرکات عظیم ناشی از سکوها که توسط امواج شدید هدایت می شوند، طراحی شده است.

گستره ماگبا

به منظور پشتیبانی از پل های اتصال دهنده سکوها در زمانی که چرخش ها و حرکات معین را تنظیم می کنند، ماگبا در حال تامین تکیه گاه های RESTON POT می باشد. علاوه بر این ، چهار سیستم مختلف پایش سلامت سازه ROBO CONTROL فناوری ماگبا، عملکرد تکیه گاه ها را از طریق موارد زیر ارزیابی می کند:

• حس گرهای انحراف

• حس گرهای اندازه گیری بار

• حس گرهای جا به جایی سیمی

• حس گرهای جا به جایی القایی

12 واحد اکتساب ROBO CONTROL در هر تکیه گاه در ناحیه خطرناک سکوها نصب شد و داده ها را از حس گرهای مختلف جمع آوری می کنند. یک سرور رایانه مرکزی اندازه گیری ها را در زمان واقعی برای تجزیه و تحلیل بیشتر و نمایش گرافیکی پردازش می کند. تمام داده ها سرانجام به اتاق كنترل سراسری منطقه ارسال مي شوند.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم بازرسی پیشرفته ROBO CONTROL ، تکیه گاه های RESTON POT

نصب: 2016 – 2017

سازه

منطقه: Utsira High, 140 km west of Stavanger

کشور: نروژ

تکمیل ساخت:2017

نوع: سکوی نفت

مالک: Statoil, Lundin Norway, Maersk Oil, Petoro, Det norske oljeselskap

پیمانکار: Aker Soluti ons ASA

پل Samuel De Champlain (کانادا)

پل Samuel De Champlain (کانادا)

شرح پروژه

پل Samuel De Champlain در Montreal کانادا واقع شده است که جایگزین پل قدیمی Champlain بر روی رودخانه St. Lawrence شد. این گذرگاه با بیش از 60 میلیون وسیله نقلیه و 20 میلیارد دلار تجارت بین المللی که سالانه از آن عبور می کنند، یکی از پرتردد ترین گذرگاه ها در کانادا است. پروژه 4.2 میلیارد دلاری متشکل از دو پل اصلی بود – پل جدید در خیابان St. Lawrence و پل Ile-des-Soeurs به طور کامل در ژوئن 2019 برای حمل و نقل جاده ای افتتاح شد. این پل با طول 3.5 کیلومتر ، یک پل کابلی است که برای طول مدت 125 سال خدمات رسانی طراحی شده است. این امر با در نظر گرفتن هوشمندانه ترین دوراندیشی ها و محصولات و مواد با کیفیت بالا برای یک پروژه چالش برانگیز از یک سازه مورد تقاضا، امکان پذیر شده است.

روزانه 160.000 وسیله نقلیه – گاهی در شرایط آب و هوایی نا مساعد. گستره ماگبا mageba سرویس پایش سلامت ساختاری و درزهای مدولار را برای این پل نمادین فراهم کرد. در طول دوره پروژه، بیش از 50 عدد تعبیه شد و 150 حس گر صفحه در حال نصب می باشد که این امکان را به دولت کانادا می دهد تا جا به جایی، خوردگی، حرکات، دما، تنش ها، کرنش و شرایط محیطی پل را تا بیش از 30 سال آینده بازرسی کند. این امر بطور قطعی کار نگهداری را بهینه خواهد کرد و به منظور نگه داشتن سازه در بهترین عملکرد خود، از مالک آن پشتیبانی می کند. بعلاوه، این سیستم مبتکرانه توانایی واکنش فوری به تغییرات و خرابی ها را فراهم می کند. به موازات این ، بزرگترین انبساط عرضه شده بیش از 20 متر طول خواهد داشت و حرکات حداکثر تا 800 میلی متر (10 گپ)را پوشش می دهد.

نکات مهم و حقایق

نوع: سیستم بازرسی دائمی ROBO CONTROL ، درزهای انبساط TENSA MODULAR نوع LR8, LR9 & LR10

ویژگی: approx. ، 200 حس گرنصب: 2016 – 2019

سازه

شهر: Montreal

کشور: کانادا

تکمیل ساخت:2019

نوع: پل کابلی

مالک: Infrastructure Canada

پیمانکار: SNC Lavalin, Dragados, Flatiron Canada, TY Lin, MMM Group Preliminary

طرح: Arup

شرکت بهساز پل رازان در زمینه مقاوم سازی و بهسازی سازه ها در مقابل بارهای سرویس و لرزه ای فعالیت داشته است و دربیشتر پلهای و ساختمان های کشور با استفاده از جاکت بتنی – فولادی – مواد کامپوزیت FRP –پیش تنیدگی خارجی – استفاده از سیستم های افزایش دهنده میرایی و پریود درسازه ها (LRB-HDRB-FPS) مانند جداساز لرزه ای با هسته سربی و جداساز لرزه ای با میرایی بالا و جداساز پاندولی اصطکاکی و میراگرهای ویسکوز و میراگرهای اصطکاکی فعالیت داشته است .

بیشتر